Earn to Die 2

ניתוח מאת Appcrazy

יש משחקי מירוצים שמנסים להרשים במהירות, ויש משחקים שמצליחים לגרום לי להמשיך לנסות דווקא אחרי התרסקות מתסכלת. Earn to Die 2 שייך לסוג השני. במקום מסלולי אספלט מסודרים, אני מתקדם בעולם שנפגע מאפוקליפסת זומבים, נוהג במכונית, אוסף כסף ומשפר את היכולת שלי לעבור עוד מכשול ועוד אזור. הרעיון פשוט להבנה, אבל הביצוע יוצר שילוב ממכר של נהיגה, תזמון ושדרוגים.

זהו משחק מירוצים של Not Doppler, והוא זמין בחינם. הוא מתאים למי שרוצה משחק קצר שאפשר לפתוח לכמה דקות, אך גם למי שאוהב לחזור שוב ושוב לאותו קטע כדי למצוא דרך טובה יותר להתקדם. עם ממוצע של 4.7 מתוך כמות גדולה מאוד של דירוגים, המשחק כבר הוכיח שהוא מדבר לקהל רחב, אבל המספרים לבדם לא מספרים את הסיפור החשוב: החוויה טובה במיוחד כשמבינים איך להתייחס לכל נסיעה כניסיון מתוכנן, לא כמרוץ רגיל.

מה הופך את הנהיגה כאן לשונה ממשחק מירוצים רגיל

במשחקי מירוצים מקובלים אני בדרך כלל חושב על קו אידיאלי, בלימה לפני פנייה ומיקום מול יריבים. כאן המטרות אחרות לגמרי. הכביש שבור, הדרך מלאה בזומבים ובמכשולים, והמכונית מרגישה כמו כלי הישרדות שצריך לתחזק ולשפר. אני לא מנסה רק להגיע ראשון; אני מנסה להגיע רחוק מספיק כדי להרוויח, ואז להשתמש במה שהרווחתי כדי להפוך את הניסיון הבא ליעיל יותר.

הקצב בנוי סביב מחזור ברור: יוצאים לדרך, מתמודדים עם מכשולים, מסיימים או נתקעים, מקבלים משאבים, ואז חוזרים לשדרוגים. המחזור הזה הוא הסיבה שהמשחק עובד היטב גם בסשנים קצרים. אם יש לי רק כמה דקות, אני יכול לבצע ניסיון אחד. אם יש לי יותר זמן, אני יכול להתמקד בשיפור של חלק מסוים במכונית ולבדוק אם הוא באמת משנה את התוצאה.

השליטה אינה דורשת ממני ללמוד מערכת מורכבת, אבל היא כן דורשת תשומת לב. לחיצה ממושכת מדי על דוושת הגז עלולה לגרום לקפיצה לא מבוקרת, ואילו נסיעה איטית מדי משאירה אותי בלי תנופה מול מכשול. האתגר האמיתי הוא לא לזכור כפתורים, אלא להבין מתי להאיץ, מתי לשמור על יציבות ומתי עדיף לוותר על ניסיון מסוכן.

הנקודה שבה שחקנים נתקעים

הקושי הראשון בדרך כלל לא מגיע ממסלול בלתי אפשרי, אלא מהציפייה שהמכונית תתנהג כמו מכונית מירוץ. היא אינה מגיבה תמיד בצורה שנוחה למי שמחפש שליטה מדויקת. קפיצות, שיפועים והתנגשויות משנים את התנוחה שלה, ולכן ניסיון לנהוג באגרסיביות מהרגע הראשון מסתיים לא פעם בהתהפכות או באובדן תנופה.

פרסומות

אני מצאתי שהדרך היעילה יותר היא להסתכל כמה רגעים קדימה. אם אני רואה רצף של שיפועים, אני לא שומר את כל התאוצה לרגע האחרון. אם יש מכשול גבוה, אני מנסה להגיע אליו עם מספיק מהירות, אבל לא במחיר של נחיתה עקומה. ההבדל בין ניסיון מוצלח לכישלון יכול להיות קטן מאוד, ולכן כדאי ללמוד את הקטע במקום להאשים מיד את השליטה.

עוד נקודת תקיעה נפוצה היא השקעה לא מאוזנת. שדרוג שנראה חזק בפני עצמו לא בהכרח פותר את הבעיה שמונעת ממני להתקדם. אם המכונית מגיעה למכשול אבל אינה מצליחה לעבור אותו, כוח נוסף עשוי לעזור. אם היא קופצת, מתהפכת או מאבדת שליטה, שיפור אחר יכול להיות שימושי יותר. השדרוג הנכון הוא זה שפותר את הכישלון שחוזר על עצמו, לא בהכרח זה שנשמע הכי מרשים.

הציצו בבלוג שלנו

איך להתחיל בלי להסתבך עם ההגדרות

ההתקנה עצמה פשוטה יחסית, אבל לפני שמסיקים שהמשחק אינו עובד, אני ממליץ לבדוק את התנאים הבסיסיים. הגרסה הנוכחית היא 1.4.58, והיא דורשת מכשיר עם Android 6.0 ומעלה. אם המשחק אינו נפתח, נסגר מיד או מציג התנהגות לא יציבה, בדיקה של מערכת ההפעלה ושל מקום פנוי במכשיר היא צעד הגיוני לפני שמתחילים לשנות הגדרות אחרות.

כדאי גם להפעיל את המשחק לאחר סגירה מלאה של אפליקציות כבדות אחרות, במיוחד במכשיר ישן יותר. משחק דו־ממדי עשוי להיראות קל, אבל עומס כללי, התחממות או מחסור במשאבים יכולים לגרום לתחושה של שליטה לא מדויקת. במקרה כזה, הבעיה עשויה להיראות כמו תקלה במשחק, אף שהיא קשורה למצב המכשיר באותו רגע.

אני ממליץ להתחיל עם עוצמת שמע שנוחה לכם ולשחק כמה ניסיונות בלי לגעת ברכישות. כך קל יותר להבין אם הקושי נובע מהמסלול, מהשליטה או מהתקדמות איטית. המשחק כולל רכישות בתוך האפליקציה, בטווח של כמה שקלים ועד עשרות שקלים לפריט, אבל אין סיבה למהר להוציא כסף לפני שמבינים מה בדיוק חסר לכם.

גם דירוג הגיל חשוב כאן. המשחק מסומן PEGI 12, ולכן הוא אינו בחירה אוטומטית לכל ילד. האווירה כוללת זומבים ותוכן פעולה, ובמכשיר משותף כדאי שהורה יכיר את סוג החוויה ואת האפשרות לרכישות לפני שהוא נותן לילד לשחק באופן חופשי.

תהליך משחק שמונע בזבוז של ניסיונות

כשאני מתחיל אזור חדש, אני לא מתייחס לניסיון הראשון כאל מבחן סופי. אני משתמש בו כדי לזהות היכן המכונית מאבדת תנופה, היכן היא נוטה להתהפך ואילו מכשולים דורשים שדרוג. אחרי ההתרסקות אני חוזר למסך השדרוגים עם שאלה ממוקדת: מה בדיוק עצר אותי? התשובה הזאת שימושית יותר מהחלטה כללית לשפר הכול.

שיטה טובה היא לבחור יעד אחד בכל סבב. למשל, אפשר לנסות לעבור את המכשול הראשון בלי להתהפך, ואז לבדוק אם נשאר מספיק דלק או תנופה להמשך. בפעם הבאה אפשר להתמקד בנחיתה. כך אני יודע אם השיפור הגיע מהחלטה נכונה או סתם מניסיון מוצלח במקרה.

יש כאן גם יתרון למי שאוהב ניסוי וטעייה, אבל יש לו מחיר. המשחק מעודד חזרה על מקטעים, ולכן מי שמחפש תוכן חדש בכל דקה עלול להרגיש שההתקדמות חוזרת על עצמה. מצד שני, מי שנהנה לראות איך שינוי קטן בהתנהגות או בשדרוג פותח דרך חדשה, יקבל תחושת התקדמות מספקת.

בתרחיש יומיומי, אני יכול לפתוח את המשחק בזמן המתנה קצרה, לבצע ניסיון אחד, לסגור אותו ולחזור אליו מאוחר יותר. אין צורך להתחייב למרוץ ארוך כמו במשחקי מירוצים תחרותיים. עם זאת, אם אני משחק כשאני עייף או מוסח, אני נוטה ללחוץ על הגז באופן לא עקבי ולפספס את התזמון. לכן הוא מתאים להפסקה קצרה, אבל פחות לרגע שבו אני רוצה לשחק בלי ריכוז בכלל.

מה לעשות כשההתקדמות מרגישה כאילו נעלמה

כאשר ניסיון שהיה אמור להצליח מסתיים בכישלון, אני בודק קודם אם מדובר בבעיה שחוזרת על עצמה או באירוע חד־פעמי. אם המכונית נתקעת באותו מקום בכל פעם, כנראה צריך לשנות שדרוג או סגנון נהיגה. אם היא נתקעת פעם אחת בלבד, ייתכן שהנחיתה הייתה לא טובה, ולכן לא כדאי לבזבז משאבים על שינוי גדול.

אם המשחק נסגר או מגיב באיטיות, אני מתחיל מסגירה ופתיחה מחדש, בדיקת מקום פנוי ועדכון מערכת ההפעלה לפי הצורך. חשוב להימנע מצעדים קיצוניים לפני שמוודאים שההתקדמות נשמרה בדרך הרצויה, מפני שמחיקה והתקנה מחדש עלולות ליצור אי־נוחות מיותרת. עדיף להתקדם בהדרגה ולבדוק כל שינוי בנפרד.

גם חיבור לא יציב או מעבר מהיר בין אפליקציות עלולים לגרום לתחושה שמשהו השתבש, במיוחד אם המשחק נעצר באמצע פעולה. במקרה כזה אני חוזר למסך הראשי, נותן לו רגע להיטען ומנסה שוב בלי לבצע כמה פעולות במהירות. זה אינו פתרון קסם, אבל הוא מונע ממני להחמיר תקלה זמנית.

ברכישות בתוך האפליקציה, כדאי לבדוק היטב מה עומדים לרכוש לפני אישור. טווח המחירים רחב יחסית, ולכן רכישה קטנה ורכישה יקרה יותר אינן אותו סוג התחייבות. מבחינתי, הרכישות מתאימות רק למי שכבר נהנה מהמשחק ורוצה לקצר חלק מההתקדמות; הן פחות מתאימות למי שעדיין מנסה להבין אם סגנון הנהיגה בכלל מוצא חן בעיניו.

מתי הבעיה אינה במשחק

לא כל תחושת תקיעות נובעת מתכנון גרוע. מסך קטן, מגע לא מדויק או כיסוי שמפריע לקצה התצוגה יכולים לשנות את חוויית השליטה. אם אני מפספס לחיצות, אני בודק קודם את המגע ואת האופן שבו אני מחזיק את המכשיר. לפעמים שינוי אחיזה קטן משפר את השליטה יותר מכל ניסיון נוסף במסלול.

גם ציפיות לא מתאימות יוצרות תסכול. זה אינו משחק מירוצים ריאליסטי, ואינו מתחרה ישירות במשחקים שמבוססים על מכוניות אמיתיות, מסלולים נקיים או מרוצים מול יריבים. אם אני רוצה לבחור מכונית, לכוון אותה ולנהוג במשך זמן ארוך במסלול מסודר, יש חלופות מתאימות יותר. כאן ההנאה מגיעה מהתגברות על שטח הרוס ומניהול התקדמות, לא מהרגשת נהיגה מדויקת.

לעומת משחקי ריצה אינסופיים, יש כאן תחושה ברורה יותר של מטרה ושל שיפור. לעומת משחקי מירוצים תחרותיים, יש פחות דגש על דירוג מול שחקנים אחרים ויותר על התמודדות אישית עם הדרך. ההשוואה הזאת עזרה לי להבין למי הוא מתאים: הוא נמצא באמצע בין משחק ארקייד קצר לבין משחק התקדמות שבו כל ניסיון מלמד משהו.

מי שמעדיף משחקים רגועים, ללא התרסקויות חוזרות וללא צורך בתזמון, כנראה לא ייהנה ממנו לאורך זמן. גם שחקנים שמחפשים גרפיקה מציאותית או מגוון רחב של מכוניות עשויים להעדיף כותר אחר. לעומת זאת, מי שאוהב מכניקה פשוטה עם עומק שנבנה בהדרגה, ימצא כאן חוויה נגישה אך לא שטחית.

למי הוא מתאים ומה כדאי לדעת לפני ההורדה

המשחק מתאים במיוחד למי שאוהב לשחק ביד אחת, לבצע ניסיונות קצרים ולראות התקדמות מוחשית אחרי כל כמה סבבים. הוא יכול להתאים לנסיעה בתחבורה ציבורית, להפסקה בעבודה או לערב שבו לא רוצים להתחייב למשחק ארוך. המבנה שלו מאפשר לעצור ולחזור, אבל אני עדיין ממליץ לשחק בריכוז כשמגיעים למקטעים קשים.

הוא פחות מתאים למי שמחפש חוויה חברתית, עלילה עמוקה או מערכת נהיגה סימולטיבית. גם מי שנוטה להתעצבן מחזרה על אותו קטע צריך לדעת שהחזרה היא חלק מרכזי מהעיצוב. הכישלון אינו רק עונש; הוא הדרך להבין איזה שינוי נדרש בניסיון הבא.

הכמות הגדולה של ההתקנות והדירוג הממוצע הגבוה מעידים על קהל רחב, אבל אני לא הייתי בוחר משחק רק בגלל הפופולריות שלו. במקרה הזה, הסימן החשוב יותר הוא אם אתם נהנים ממשחקי ארקייד שבהם שדרוג קטן, תזמון נכון והתמדה משנים את התוצאה. אם כן, יש סיכוי טוב שהקצב שלו יתאים לכם.

פסק הדין שלי אחרי השימוש

החוזקה הגדולה של המשחק היא היכולת להפוך נסיעה קצרה למעגל החלטות מעניין. אני לא רק לוחץ על הגז; אני בוחן את הדרך, מחליט איזה שדרוג חסר לי ומנסה שוב עם תוכנית מעט טובה יותר. השילוב בין מכונית, מכשולים וזומבים נותן לו אופי ברור, ולא מרגיש כמו עוד משחק מירוצים גנרי.

החולשה שלו היא שהקצב עלול להישחק אצל מי שאינו אוהב חזרתיות. השליטה יכולה להרגיש לא צפויה עד שלומדים את התזמון, והתקדמות איטית עשויה לפתות לרכישה לפני שבאמת צריך אותה. לכן אני ממליץ לשחק בחינם, להבין את המחזוריות ואת רמת הסבלנות הנדרשת, ורק אחר כך להחליט אם רכישה כלשהי מצדיקה את עצמה.

בגרסה הנוכחית הוא מיועד למכשירי Android 6.0 ומעלה, והמחיר הבסיסי שלו הוא חינם. מבחינתי, זו דרך נוחה לנסות אותו בלי התחייבות, כל עוד זוכרים שיש רכישות בתוך האפליקציה. אם אתם רוצים מירוץ קצר עם מכשולים, שדרוגים וסיבה אמיתית לנסות שוב, אני בהחלט ממליץ לתת לו הזדמנות. אם אתם מחפשים סימולטור נהיגה, תחרות מקוונת או משחק רגוע ללא כישלונות, עדיף לבחור חלופה אחרת.

בשורה התחתונה, זהו משחק מירוצים ממוקד שיודע מה הוא רוצה להיות. הוא לא מנסה להחליף כל סוג של משחק נהיגה, וזה בדיוק היתרון שלו. אני חוזר אליו כשאני רוצה פעולה מיידית, אבל גם תחושה שכל ניסיון נוסף יכול להיות חכם יותר מהקודם. עבור הקהל הנכון, זו נוסחה פשוטה שמחזיקה מעמד הרבה מעבר לרושם הראשוני.