MadOut 2: Grand Auto Racing
- דירוג
- 4.5
- הורדות
- +100,000,000
- גיל
- PEGI 18
מידע נוסף
- שם האפליקציה
- MadOut 2: Grand Auto Racing
- קטגוריה
- מירוצים
- שם החבילה
- com.MadOut.BIG
- מפתח
- MadOut Games LLC FZ
- דירוג
- 4.5
- גרסה
- 18.06
ניתוח מאת Appcrazy
במשחקי מירוצים לנייד אני בדרך כלל מחפש דבר פשוט: האם אפשר ליהנות מהנהיגה בלי להפוך כל נסיעה למבחן דיוק? MadOut 2: Grand Auto Racing עונה על השאלה בדרך משלו. הוא מציע עיר פתוחה שבה נסיעה יכולה להתפתח למרדף או לאלתור ברחובות, ולא מתעקש שכל רגע יתנהל כמו הקפה במסלול. בעיניי, זו גם המשיכה העיקרית שלו וגם הסיבה שהוא לא יתאים לכל חובב מירוצים.
למי החופש הזה מתאים
המשחק פותח על ידי MadOut Games LLC FZ וזמין בחינם למכשירי Android. הוא מסווג כמשחק מירוצים, אבל התחושה רחבה יותר: הנהיגה היא המרכז, והעיר מאפשרת לעבור בין נסיעה, מרדפים, משימות ופעילות ברחובות. הוא צבר יותר ממאה מיליון התקנות וקיבל דירוג ממוצע של 4.5 מתוך יותר ממיליון דירוגים. בעיניי, המספרים האלה מתיישבים עם הרעיון שמושך אליו קהל גדול: חופש פעולה, מכוניות ואקשן, עם פשרות שנלוות לעולם משחקי כזה.
אם אתם נהנים להיכנס למשחק בלי תוכנית נוקשה, לבחור לעצמכם יעד קטן ולגלות מה יקרה בדרך, יש כאן בסיס מסקרן. אם אתם מחפשים מסלולים קבועים, שליטה חדה ותחרות שבה קל להבין למה ניצחתם או הפסדתם, כדאי להגיע עם ציפיות אחרות. זה משחק שמעדיף אלתור עירוני על פני נהיגה תחרותית מושלמת.
סיקור המשחקיות של MadOut 2: Grand Auto Racing
עודCar Race מדגים איך מירוצי מובייל צריכים להרגיש
חדשותאספלט לג'נדס - המשחק שמשאיר אתכם על הקצה
חדשותלמה Asphalt 8 עדיין מצליח להחזיר שחקנים למסלול
חדשותSpotify Music: הנוחות שמעצבת את הדרך שבה אנחנו מגלים מוזיקה
חדשותהנגן שמגיע אחרי ההורדה: למה PLAYit נעשה יותר מסרטון בכיס
חדשותClash of Clans: פחות המתנה, יותר תכנון בכל התקפה
חדשותעיר פתוחה שמתגמלת אלתור יותר מנהיגה מושלמת
הדבר הראשון שבולט הוא שהמשחק לא מנסה להרגיש כמו אליפות מירוצים נקייה. הרחובות, התנועה והסביבה יוצרים מצב שבו כל נסיעה יכולה להפוך לאירוע לא מתוכנן. לפעמים אני יוצא רק כדי להגיע מנקודה אחת לאחרת, ואז מוצא את עצמי מתמרן בין מכוניות, בוחן קיצור דרך או נכנס למרדף. זה סוג הכיף שמגיע מהמערכת כולה, לא רק מהגעה ראשונה למקום הראשון.
הגישה הזאת מתאימה במיוחד למי שאוהב משחקים שבהם אפשר להחליט לבד מה לעשות בכל רגע. אין צורך להפעיל את המשחק רק כשיש לכם זמן למרוץ מלא. אפשר לשחק במשך כמה דקות, להסתובב בעיר ולסגור את המשחק, או להישאר זמן רב יותר ולבנות לעצמכם רצף של נהיגה ואקשן. מבחינתי, זו אחת הסיבות שהמשחק מרגיש נגיש יותר ממשחק מירוצים שמכריח אתכם להתרכז בכל פנייה ובכל הקפה.
מצד שני, החופש הזה אינו תמיד מסודר. מי שמגיע ממשחקי מירוצים תחרותיים עלול להרגיש שהכביש עמוס מדי, שהאירועים פחות ברורים, ושחלק מההנאה תלויה בהסכמה שלכם לשחק בתוך הבלגן. אני לא רואה בזה פגם מוחלט, אבל זו נקודת החלטה חשובה: MadOut 2 מתאים למי שמחפש נהיגה חופשית, לא למי שרוצה שכל רגע ירגיש כמו מבחן נהיגה מקצועי.
איך כדאי להתחיל בלי לבזבז זמן
הטעות שלי בתחילת הדרך הייתה לנסות להתייחס לכל נסיעה כאילו היא משימה שחייבים לבצע בצורה מושלמת. מהר מאוד גיליתי שהגישה הנכונה היא קודם להבין את העיר ואת הקצב של המשחק. כדאי לבלות זמן קצר בנהיגה רגועה, להתרגל לתגובת הרכב וללמוד איך נראה הכביש לפני שמנסים לקחת סיכונים גדולים. כך קל יותר להבחין אם הבעיה היא בשליטה שלכם או פשוט במצב כאוטי שנוצר סביבכם.
כתבות שגיימרים קוראים
WEBTOON שינתה את קצב הקריאה; עכשיו עליה לעזור לקוראים למצוא את הפרק הבא
איך Fishdom הופך פאזל יומיומי לקהילה סביב האקווריום
מדוע Call of Duty®: Mobile ממשיך למשוך שחקנים
למה קשה להניח את slither.io: מרדף קטן אחר גודל ושליטה
עולם האווטאר ® - משחק התפקידים שסוחף את כולם
PayPal במבחן: ממשק ברור עד שהכסף מסתבך
טיפ שימושי הוא לא להיצמד תמיד לכביש הראשי. בעולם פתוח, המסלול הישיר ביותר אינו בהכרח המסלול הנוח ביותר. כאשר התנועה מצטופפת או שהמרדף הופך למסורבל, שינוי כיוון מוקדם יכול להיות יעיל יותר מניסיון לדחוף קדימה בכוח. זו לא עצה שמתאימה לכל מצב, אבל היא הופכת את הנהיגה לפחות מתסכלת ומעודדת שימוש בעיר עצמה, במקום לראות בה רק תפאורה.
גם מצלמה ושליטה דורשות סבלנות. במשחקים כאלה, תחושת הנהיגה מושפעת מאוד מהאופן שבו אתם מחזיקים את הטלפון ומהרגלי התיקון הקטנים שלכם. אני ממליץ להתחיל בתנועות קצרות ועדינות, במיוחד בפניות ובאזורים צפופים. ניסיון לתקן כיוון בתנועה חדה מדי עלול להפוך טעות קטנה לאיבוד שליטה. אחרי שמתרגלים, הנהיגה מרגישה פחות אקראית ויותר כמו מיומנות שאפשר לשפר.
מהירות מורגשת בלי ציפייה לסימולטור
במשחק פתוח כזה, מהירות אינה נמדדת רק בתחושת התאוצה. היא נוצרת גם מהצורך להגיב לתנועה, להחליט אם להמשיך במסלול או לשנות כיוון, ולהסתגל למה שמתרחש ברחוב. לכן אני חווה את הקצב כפרוע ומיידי יותר מאשר במשחק שמבוסס על הקפות חוזרות. התחושה עשויה להיות מספקת למי שאוהב הפתעות, אבל פחות משכנעת למי שרוצה ללמוד קו נהיגה מדויק ולשפר אותו באופן עקבי.
כשאני רוצה להרגיש שהנהיגה בשליטתי, אני מעדיף להאט מעט לפני אזורים צפופים ולא לנסות לפצות על כל סטייה בתנועה חדה. זה אולי נשמע פחות מרשים, אבל בעיר עמוסה תגובה שקולה מועילה יותר ממהירות בכל מחיר. אם המטרה שלכם היא רק לטוס קדימה, הכאוס עלול להרגיש כמו הפרעה; אם אתם מתייחסים אליו כחלק מהאתגר, הוא הופך למקור של מתח והנאה.
התקדמות, רכישות והלחץ להמשיך
המשחק עצמו מוצע בחינם, אך כולל רכישות בתוך האפליקציה בטווח של 1.80 עד 349.90 שקלים לפריט. מבחינתי, זה מידע שצריך להופיע כבר בהחלטה הראשונית אם להתקין. המחיר של ההורדה אינו כל הסיפור, גם אם אפשר להתחיל לשחק בלי לשלם. עצם קיומו של טווח רכישות רחב אומר שכדאי להיכנס עם גבול אישי ברור, במיוחד אם המשחק מושך אתכם לשחק עוד ועוד.
אני משתדל להפריד בין שני דברים: האם אפשר ליהנות מהמשחק בלי קנייה, והאם רכישה יכולה לקצר תהליך או לשנות את קצב ההתקדמות. בלי להניח מנגנונים שלא מוצגים כאן, ברור שהאפשרות להוציא כסף קיימת, ולכן לא הייתי מאשר רכישה מתוך לחץ רגעי או אחרי רצף מתסכל. עדיף להחליט מראש אם אתם משחקים רק בחינם, ואם כן להיצמד להחלטה הזאת.
הסכנה העיקרית אינה בהכרח תשלום יחיד, אלא הצטברות של החלטות קטנות. משחק עירוני עם הרבה התרחשויות יכול לגרום לכם לחשוב שהפריט הבא יפתור מיד את הקושי או יהפוך את החוויה למהנה יותר. אני ממליץ לעצור ולשאול אם אתם באמת נהנים מהנהיגה עצמה. אם התשובה חיובית, יש סיבה טובה להמשיך לשחק בלי להפוך כל עיכוב להזדמנות לקנייה.
המשחק מסומן PEGI 18, וזה חשוב לא רק לילדים אלא גם להורים שמחפשים משחק נהיגה משפחתי. האווירה של פשע, מרדפים וכנופיות אינה מתאימה לכל גיל או לכל בית. גם אם ילד אוהב מכוניות, זה לא אומר שהטון של המשחק מתאים לו. בעיניי, דירוג הגיל צריך להיות חלק מההחלטה לפני ההתקנה, ולא פרט שמתעלמים ממנו בגלל שהמשחק נראה כמו משחק מכוניות.
האם התחרות מרגישה הוגנת?
הוגנות היא נושא מורכב במשחק שמערב נהיגה חופשית, אקשן ורכישות. אני יכול לומר שהמשחק מספק חוויית נהיגה שבה מי שמכיר את הסביבה ומגיב מהר מקבל יתרון מעשי. הכרת הרחובות, בחירת נתיב חלופי והיכולת להישאר רגועים כשהכול מתרחש בבת אחת הן מיומנויות חשובות. זה יתרון שמגיע מהשחקן ולא מהארנק.
עם זאת, לא הייתי מציג את MadOut 2 כמשחק תחרותי טהור שבו כל המשתתפים מתחילים בתנאים זהים לחלוטין. המבנה הרחב והכאוטי שלו מקשה למדוד מי נהג טוב יותר ומי פשוט נהנה ממצב נוח יותר. לכן, אם אתם מחפשים תחרות שבה כל פנייה וכל זמן ניתנים להשוואה ברורה, משחק מירוצים ממוקד במסלולים עשוי להתאים לכם יותר.
הגישה שלי לתחרות כאן היא לראות בה חלק מהבילוי, לא מבחן סופי של יכולת. כאשר אני מתייחס לכל מרדף או מרוץ כאל סיפור קטן בתוך העיר, ההבדלים מרגישים פחות מעצבנים. כאשר אני מצפה למערכת תחרותית מדויקת, הבלגן הופך לחיסרון. זו הבחנה חשובה גם לגבי רכישות: אל תשלמו מתוך הנחה שכסף לבדו יהפוך חוויה כאוטית לתחרות מדויקת.
לשחקן שרוצה לשפר את הסיכויים שלו בלי להוציא כסף, העצה הטובה ביותר היא להשקיע בזמן בהיכרות עם השליטה והמרחב. שמרו על קצב שאפשר לשלוט בו, אל תיכנסו לכל עימות, וחפשו דרך לצאת ממצב בעייתי במקום להתעקש לנצח אותו בכוח. זו אסטרטגיה פחות נוצצת, אבל במשחק כזה היא לעיתים יעילה יותר מנהיגה אגרסיבית.
איך הוא עומד מול משחקי מירוצים אחרים
בהשוואה למשחקי מירוצים שמבוססים על מסלולים קבועים, MadOut 2 מציע תחושת מקום חזקה יותר. אתם לא רק חוזרים שוב ושוב לאותה פנייה; אתם מתמודדים עם עיר, תנועה וסביבה שמשנים את האופן שבו נסיעה מרגישה. היתרון הוא גיוון וספונטניות. החיסרון הוא שפחות קל לבנות שגרת אימון מדויקת או להבין בדיוק למה ניסיון אחד הצליח ואחר נכשל.
בהשוואה למשחקי עולם פתוח אחרים, הכוח שלו נמצא בשילוב בין נהיגה לבין אווירת פשע. הוא אינו מנסה להיות רק סימולטור מכוניות, ולכן הוא עשוי לדבר אל מי שמעדיף סיפור רחוב, מרדפים ותחושה של חופש. מי שמחפש מכניקת נהיגה עמוקה ומדויקת יותר עשוי להעדיף משחק שמתמקד כמעט לחלוטין במכוניות, אפילו אם הוא מציע פחות מרחב לחקירה.
גם מבחינת זמן משחק, הבחירה תלויה בהרגלים שלכם. לנסיעה קצרה אחרי יום עבודה, העולם הפתוח יכול להיות מצוין: נכנסים, נוהגים, יוצרים לעצמכם מטרה קטנה ויוצאים. לעומת זאת, אם אתם רוצים לשחק רק במקטעים קצרים עם תוצאה ברורה, הכאוס עלול להרגיש כמו השקעה גדולה מדי לפני שמקבלים תחושת סיום.
תרחיש יומיומי שממחיש למי זה מתאים
נניח שיש לכם הפסקה קצרה ואתם רוצים משהו שלא דורש מכם ללמוד מערכת מורכבת. אתם מפעילים את המשחק, בוחרים רכב, יוצאים לרחוב ומחליטים שהמטרה היא להגיע לצד אחר של העיר בלי להסתבך. בדרך אתם משנים מסלול בגלל תנועה או אירוע לא צפוי, ובמקום לסגור את המשחק אחרי נסיעה קצרה אתם ממשיכים כי נוצר מצב מעניין. זה בדיוק הרגע שבו המשחק עובד הכי טוב: הוא מייצר בידור מהדרך, לא רק מהיעד.
לעומת זאת, אם אתם מחפשים משחק רגוע לפני השינה, האווירה האינטנסיבית עלולה להיות פחות מתאימה. מרדפים, פשע ועומס עירוני אינם בחירה טבעית לכל מצב רוח. גם הורים שמחפשים משחק משותף לילדים צריכים לבחור אחרת בגלל PEGI 18. במקרה כזה, משחק מירוצים משפחתי או חוויה רגועה יותר תהיה החלטה טובה יותר.
רגעי עומס ומה אפשר לעשות כשהחוויה נתקעת
נסיעה רגועה ומרדף עמוס אינם אותו מבחן למשחק או לטלפון. ככל שיש יותר התרחשויות סביבכם, קשה יותר להפריד בין מגבלה טכנית, עומס כללי וקושי שנובע מהשליטה עצמה. אם החוויה נעשית פחות נעימה, אני מציע לא להסיק מיד שהכול קשור למכשיר: נסו תחילה לצאת מאזור צפוף, לצמצם תנועות חדות ולראות אם הנהיגה חוזרת להרגיש נשלטת.
כדאי גם לא לבנות על כך שכל מפגש יסתיים ברגע מסודר. עולם פתוח מזמין אתכם להמציא מטרה, ולכן הפסקה טובה יכולה להיות החלטה שלכם: לסיים נסיעה, להתרחק מעימות או פשוט לעצור כשכבר לא נהנים. זו דרך שימושית ליהנות ממנו בלי להרגיש שצריך למצות כל אירוע. מי שמעדיף שלבים קצרים עם התחלה וסוף ברורים עשוי למצוא משחק מסלולים מספק יותר.
מה כדאי לדעת על המכשיר והגרסה
המשחק דורש Android 6.0 ומעלה, והגרסה הנוכחית היא 18.06. אם אתם משתמשים במכשיר ישן יחסית, כדאי לבדוק מראש שהמערכת עומדת בדרישה ושיש לכם מקום פנוי מתאים. עולם פתוח עם נהיגה ואקשן יכול להרגיש פחות נוח כאשר המכשיר מתקשה להתמודד עם העומס, ולכן לא הייתי שופט את המשחק אחרי ניסיון קצר בלבד אם הביצועים אינם יציבים.
במקום להתחיל מיד עם ציפייה לביצועים מושלמים, אני מציע לבדוק את המשחק בסביבה שבה הטלפון אינו עמוס באפליקציות אחרות. סגרו משימות שאינן נחוצות, נסו שליטה רגועה יותר והבחינו אם הקושי מגיע מהמשחק או מהרגלי השימוש שלכם. זה לא יפתור כל מגבלה, אבל הוא יכול למנוע מסקנה מהירה מדי שהנהיגה עצמה אינה טובה.
העובדה שהמשחק קיים מאז 1 במאי 2017 מעניקה לו נוכחות ארוכת שנים בעולם משחקי המובייל. אני רואה בכך סימן לכך שהקונספט שלו הצליח להישאר רלוונטי לקהל גדול, אך לא סיבה להתעלם מהחסרונות. משחק ותיק עדיין יכול להרגיש עמוס, לא אחיד או פחות מדויק ממשחק חדש שמתמקד בתחום אחד בלבד.
השאלות שנשארות לפני ההתקנה
השאלה הראשונה היא האם אפשר להתחיל בלי לשלם. כן, ההורדה וההתחלה הן בחינם, אבל רכישות בתוך המשחק קיימות ולכן כדאי להחליט מראש מה הגבול שלכם. השאלה השנייה היא האם המשחק מתאים לילדים. התשובה המעשית היא לא, בגלל דירוג PEGI 18 והאווירה הבוגרת שלו.
השאלה השלישית היא האם הוא מתאים למי שאוהב מירוצים רציניים. התשובה שלי היא רק חלקית. אם אתם נהנים ממרוצים כחלק מעולם פתוח ומקבלים כאוס כחלק מהעניין, יש כאן הרבה מה לנסות. אם אתם רוצים מדידת זמנים, מסלולים מסודרים והרגשה שכל הפסד ניתן להסבר מדויק, עדיף לבחור משחק שממוקד במרוצים תחרותיים.
השאלה הרביעית היא אם צריך לשחק זמן רב כדי ליהנות. לא בהכרח. אחד היתרונות של המבנה הוא שאפשר ליצור לעצמכם מטרות קצרות, כמו נסיעה, בריחה או בדיקת אזור. אבל מי שמחפש התקדמות מאוד ברורה בכל כניסה עלול להרגיש שהמשחק דורש ממנו להגדיר בעצמו את הסיבה להמשיך.
השאלה האחרונה היא האם הוא מתאים לכל מכשיר Android שעומד בדרישת המערכת. דרישת Android 6.0 ומעלה היא נקודת התחלה, לא הבטחה לכך שכל מכשיר ירגיש זהה. אני ממליץ לתת למשחק ניסיון אמיתי, במיוחד אם הטלפון שלכם ישן או עמוס, ולבדוק אם השליטה והקצב נעימים לכם לפני שמחליטים להשקיע בו זמן או כסף.
פסק הדין שלי על החופש, ההוצאה והאמון
MadOut 2: Grand Auto Racing מצליח כאשר אני נותן לו להיות משחק נהיגה עירוני פרוע, ולא מכריח אותו להתחרות במשחקי מירוצים מדויקים על המגרש שלהם. העיר, הנהיגה והאווירה יוצרים רגעים בלתי צפויים, והאפשרות לשחק בצורה לא ליניארית הופכת אותו לנוח להפעלות קצרות וגם למפגשים ארוכים יותר.
ההמלצה שלי חיובית למי שאוהב עולם פתוח, מכוניות, מרדפים ואקשן בוגר, ומוכן לקבל שליטה פחות מדויקת ותחרות פחות נקייה. אני פחות ממליץ עליו לילדים, לחובבי סימולטורים או למי שנוטה לבצע רכישות מתוך תסכול. במקרה שלכם, משחק מירוצים ממוקד יותר עשוי לתת תמורה רגועה וברורה יותר.
מבחינת הוצאה, הייתי מתחיל בחינם, מגדיר לעצמי גבול ולא קונה דבר רק כדי להתגבר על רגע מעצבן. טווח הרכישות, שמגיע עד 349.90 שקלים לפריט, מצדיק זהירות גם אם אתם נהנים מאוד. מבחינת אמון, הדרך ההוגנת ביותר להתייחס למשחק היא ליהנות ממה שהוא מציע כבר עכשיו, בלי להניח שרכישה תהפוך אותו למשהו אחר.
בסופו של דבר, זה משחק עם אישיות ברורה. הוא לא מנסה להיות נסיעה רגועה או תחרות מסלול מושלמת, אלא מציע עיר שבה נהיגה יכולה להפוך במהירות לבלגן מבדר. אם זה נשמע לכם כמו סוג הכאוס שאתם מחפשים, שווה לתת לו הזדמנות. אם אתם רוצים שליטה חדה, חוקים ברורים וסביבה שמתאימה לכל המשפחה, עדיף להמשיך לחפש במקום אחר.
יתרונות
- גרפיקה מרשימה ואיכותית למשחק נייד.
- עולם פתוח עם הרבה חופש פעולה.
- מגוון רחב של רכבים לשימוש.
- מצבי משחק מרובים ומגוונים.
- עדכונים תכופים לשיפור חוויית המשחק.
חסרונות
- פרסומות רבות עלולות להפריע.
- דרישות חומרה גבוהות למכשירים ישנים.
- באגים ותקלות מדי פעם.
- רכישות בתוך האפליקציה יקרות.
- חיבור אינטרנט נדרש לחלק מהתכנים.
שאלות נפוצות
מהו MadOut 2: Grand Auto Racing?
MadOut 2: Grand Auto Racing הוא משחק מרוצים בעולם פתוח המאפשר לשחקנים להתחרות במכוניות שונות בסביבה פתוחה וגדולה. המשחק מציע מגוון רחב של רכבים, רמות מאתגרות והרבה אקשן, מה שהופך אותו לחוויה מרתקת לחובבי מרוצים.
האם המשחק זמין גם למכשירי אנדרואיד וגם ל-iOS?
כן, MadOut 2: Grand Auto Racing זמין להורדה גם למכשירי אנדרואיד וגם ל-iOS. ניתן למצוא אותו בחנות Google Play עבור משתמשי אנדרואיד וב-App Store עבור משתמשי iOS. המשחק מותאם לשתי הפלטפורמות וכולל גרפיקה מרשימה וחוויית משחק חלקה.
האם המשחק כולל רכישות בתוך האפליקציה?
כן, MadOut 2: Grand Auto Racing כולל רכישות בתוך האפליקציה. למרות שהמשחק ניתן להורדה בחינם, ניתן לרכוש תוכן נוסף כמו רכבים מותאמים אישית, שיפורים ותחמושת שיכולים לשפר את חוויית המשחק ולהציע יתרונות נוספים.
האם נדרשת חיבור לאינטרנט כדי לשחק במשחק?
למרות שמצב המשחק הבסיסי ניתן לשחק ללא חיבור לאינטרנט, כדי ליהנות מהתכונות המלאות של MadOut 2: Grand Auto Racing, כולל מצב מרובה משתתפים, יש צורך בחיבור לאינטרנט יציב. כך תוכלו להתחבר לשחקנים אחרים ולהשתתף באתגרים גלובליים.
האם המשחק מתאים לכל הגילאים?
MadOut 2: Grand Auto Racing מכיל תוכן המיועד לגילאים בוגרים יותר עקב האלימות והפעילות הפלילית שבו. המשחק מדורג לגילאי 12 ומעלה, ולכן מומלץ להורים לפקח על השימוש בו אם מדובר בילדים צעירים יותר.
