Top Drives - Car Race Battles

ניתוח מאת Appcrazy

יש משחקי מירוצים שבהם כל העניין הוא להחזיק את המכונית ביד ולפגוע בדיוק בנקודת הבלימה, ויש משחקים שבהם המירוץ מתחיל הרבה לפני הזינוק. Top Drives שייך לסוג השני: אני בונה אוסף מכוניות, משפר אותו, בוחר הרכב מתאים ומתחרה ביריבים דרך החלטות טקטיות. אחרי זמן עם המשחק, התרשמתי שהוא פחות משחק נהיגה קלאסי ויותר שילוב של איסוף מכוניות, ניהול משאבים וקרבות מירוץ קצרים.

הגישה הזאת מתאימה במיוחד למי שאוהב לחשוב על התאמה בין מכונית למסלול ולא רק ללחוץ על דוושה. מצד שני, מי שמחפש שליטה ישירה, דריפטים ותחושת נהיגה פיזית עלול להרגיש שחלק חשוב מהז'אנר פשוט לא נמצא כאן. בעיניי, זאת נקודת המפתח להבנת המשחק: הוא לא מנסה להיות סימולטור נהיגה, אלא משחק אסטרטגיה עם מכוניות במרכז.

איך המשחק עובד כשמתחילים לשחק

המבנה הבסיסי ברור למדי. אוספים מכוניות, משדרגים אותן ומרכיבים קבוצה שתתאים למירוצים שונים. במקום להסתמך על מכונית אחת חזקה לכל מצב, צריך לחשוב על האוסף כמערכת שלמה. מכונית שמתאימה למשטח אחד או למרחק מסוים לא בהכרח תהיה הבחירה הטובה ביותר במקום אחר, ולכן ההחלטה החשובה מתקבלת לעיתים עוד לפני שהמירוץ מתחיל.

הקרבות עצמם קצרים ונגישים. אני לא צריך ללמוד פקדים מורכבים או להקדיש זמן רב לכל סיבוב, ולכן המשחק מתאים להפסקה בעבודה, לנסיעה בתחבורה ציבורית או לכמה דקות בערב. עם זאת, הקיצור הזה אינו אומר שאין עומק. האתגר עובר מהפעלת המכונית לקריאת התנאים, בחירת ההרכב והבנה היכן כל מכונית יכולה להרוויח או להפסיד.

המשחק פותח על ידי Hutch Games, מפתחת שמכירה היטב את החיבור בין מכוניות לבין מערכות איסוף ושדרוג. כאן היא בחרה בקצב שמאפשר להיכנס במהירות, אבל משאיר מקום להתעסקות ארוכה יותר עבור מי שנהנה לבנות אוסף ולשפר אותו בהדרגה. בעיניי, זה עובד טוב יותר ממשחק מירוצים שמעמיס כבר בתחילת הדרך על הנהיגה עצמה.

האוסף חשוב יותר ממכונית נוצצת אחת

הטעות הראשונה שקל לעשות היא לרדוף אחרי המכונית שנראית הכי מרשימה. בפועל, הערך שלה תלוי בהקשר. מכונית עם ביצועים טובים על מסלול מסוים יכולה להיות פחות שימושית במירוץ אחר, ולכן כדאי לשמור על מגוון ולא לבזבז את כל המשאבים על שדרוג יחיד. זה טיפ שנראה פשוט, אבל הוא משנה את הדרך שבה אני מקבל כמעט כל החלטה במשחק.

פרסומות

אני ממליץ לבחון כל מכונית לפי התפקיד שלה בתוך הקבוצה. לפני שמוציאים משאבים על שדרוג, כדאי לשאול אם היא פותרת בעיה אמיתית באוסף או רק נראית חזקה על הנייר. במקרים רבים, שיפור של מכונית בינונית שמכסה מסלול או תנאי שחסרים לי יכול להיות שימושי יותר מהשקעה נוספת במכונית שכבר מצליחה בקלות.

הגישה הזאת גם הופכת את המשחק לפחות צפוי. אין תחושה שכל התקדמות מסתכמת בהחלפת מכונית חלשה במכונית חזקה יותר. במקום זאת, אני חוזר שוב לאוסף, משווה אפשרויות ומנסה להבין איזה הרכב ייתן לי את הסיכוי הטוב ביותר. זה המקום שבו Top Drives מרגיש יותר כמו משחק ניהול מאשר כמו מירוץ רגיל.

הציצו בבלוג שלנו

שדרוגים דורשים סבלנות ולא רק משאבים

מערכת השדרוגים היא אחד המנועים המרכזיים של ההתקדמות. היא נותנת סיבה לחזור למכוניות שכבר נמצאות אצלי ולחשוב מה כדאי לחזק. אבל היא גם יוצרת לחץ טבעי: כשיש כמה מכוניות שזקוקות לשיפור, אי אפשר בדרך כלל לקדם את כולן באותו קצב. לכן אני מעדיף לבחור מראש כמה מכוניות בעלות תפקיד ברור, במקום לפזר כל משאב על כל האוסף.

ההחלטה הזאת חשובה במיוחד למי שמשחק בחינם. המשחק עצמו מוצע ללא תשלום, אך כולל רכישות בתוך האפליקציה בטווח שבין כמה שקלים בודדים ועד מאות שקלים לפריט. עצם קיומו של הטווח הזה לא אומר שכל שחקן חייב להוציא כסף, אבל הוא כן מצדיק גישה זהירה. אני לא הייתי רוכש דבר רק כדי לפתור תסכול רגעי אחרי מירוץ לא מוצלח.

הדרך הבריאה יותר מבחינתי היא לשחק כמה סבבים, להבין מה באמת חסר באוסף ורק אז להחליט אם יש הצדקה להוצאה. אם שדרוג מסוים לא משנה את האסטרטגיה שלי אלא רק מקצר המתנה או נותן תחושת התקדמות רגעית, אני מעדיף להמשיך לשחק בלי לשלם. כך המשחק נשאר תחביב ולא הופך למערכת שמושכת אותי להגיב לכל תקיעה בארנק.

התקדמות, לחץ והוגנות בתחרות

ההתקדמות במשחק מרגישה מספקת כשאני רואה שמכונית שבעבר לא התאימה לי מתחילה להשתלב בהרכבים חדשים. יש ערך גם ללמידה עצמה: אחרי כמה ניסיונות אני מבין טוב יותר איזה סוג מכונית כדאי להציב מול תנאים מסוימים, ומתי עדיף לוותר על התאמה לכאורה ולבחור אפשרות מאוזנת יותר.

אבל אותה התקדמות יכולה להפוך למעייפת אם מתייחסים לכל אירוע כחובה. המשחק בנוי כך שתמיד יש עוד משהו לאסוף, לשפר או לבדוק, ולכן קל להרגיש שהאוסף אף פעם לא שלם. אני מצאתי שהחוויה טובה יותר כשאני מגדיר לעצמי מטרות קטנות: לחזק קבוצה מסוימת, לשפר מכונית אחת או לבדוק אסטרטגיה חדשה, במקום למדוד את ההנאה לפי קצב פתיחת התוכן.

תרחיש יומיומי מתאים הוא הפסקה קצרה בצהריים. אני נכנס, בודק אילו מכוניות זמינות לי, בוחר הרכב שמתאים לאתגר ומשחק כמה קרבות. אין צורך להכין סביבת משחק מיוחדת, אבל כדאי לזכור שהחלטות מהירות מדי עלולות לעלות במשאבים. אם אני עושה את אותו הדבר בערב, כשיש לי יותר סבלנות, אני בדרך כלל מקבל החלטות טובות יותר ומרגיש פחות צורך לשדרג מיד.

מה המשמעות של רכישות בתוך המשחק

העובדה שהמשחק חינמי להורדה הופכת את הכניסה אליו לקלה, אבל היא גם מחייבת את השחקן להבין את הגבולות שלו. רכישות בתוך האפליקציה נעות מ־3.50 שקלים ועד 874.80 שקלים לפריט. זה פער גדול מאוד, ולכן אני רואה במשחק מוצר שכדאי להתחיל בו בלי לשלם ולבחון את הקצב האישי לפני כל החלטה.

אני גם לא חושב שנכון להציג רכישה כאילו היא מבטיחה הצלחה. אפילו אם פריט מסוים מחזק את האוסף, עדיין צריך לדעת לבחור מכוניות ולהתאים אותן למירוץ. כסף יכול אולי לשנות את קצב ההתקדמות, אך הוא לא מחליף הבנה של המשחק. מי שרוכש מתוך ציפייה שכל קרב יהפוך לקל עלול להתאכזב.

מצד שני, שחקן שמוכן להתקדם לאט יכול לקבל כאן חוויה סבירה מאוד בלי הוצאה. ההמלצה שלי היא להפעיל הגבלת רכישות במכשיר, במיוחד אם ילדים משתמשים בו, ולשמור רכישות רק למקרה שבו ברור מה מקבלים ולמה זה נחוץ. דירוג הגיל PEGI 3 הופך את המשחק לנגיש לקהל צעיר, אבל נגישות לגיל צעיר אינה סיבה להתעלם מניהול ההוצאות.

האם התחרות מרגישה הוגנת

ההוגנות כאן אינה נמדדת רק בשאלה מי שילם. היא קשורה גם לאיכות ההרכב, לזמן שהושקע באוסף וליכולת לזהות התאמות טובות. אם אני נכנס לקרב עם קבוצה לא מאוזנת, קשה להאשים את המשחק בכל הפסד. לכן אני מנסה להפריד בין הפסד שנובע מהחלטה גרועה לבין מצב שבו היריב פשוט מגיע עם אפשרויות טובות יותר.

הנקודה המאתגרת היא שהפער בין שחקן חדש לבין שחקן ותיק יכול להיות מורגש דרך עומק האוסף והידע שנצבר. זה לא בהכרח הופך את התחרות ללא הוגנת, אבל זה כן אומר שלא כל קרב ירגיש כמו מבחן טהור של מי קיבל החלטה טובה באותו רגע. מי שמחפש מערכת תחרותית שבה לכל המשתתפים יש בדיוק אותם תנאים עשוי להעדיף משחק מירוצים אחר או משחק ספורט תחרותי יותר.

אני כן מעריך את העובדה שהניצחון אינו תלוי רק במכונית אחת. הצורך לבנות קבוצה ולהתאים אותה נותן מקום לידע ולתכנון. עם זאת, לא הייתי מציג את המשחק כזירה שוויונית לחלוטין בכל שלב. הדרך ההוגנת ביותר לשחק היא להתייחס אליו כאל משחק איסוף עם תחרות, ולא כאל תחרות מקצועית שבה כל שחקן מתחיל מאותה נקודה.

איפה הוא שונה ממשחקי מירוצים רגילים

בהשוואה למשחקי מירוצים שבהם אני שולט ברכב בזמן אמת, Top Drives דורש פחות רפלקסים ויותר הכנה. זה יתרון גדול למי שאוהב אסטרטגיה, אבל חיסרון ברור למי שמחפש תחושת מהירות, פניות חדות ושליטה ישירה. כאן אני נהנה מהשאלה “מה לבחור?”, לא בהכרח מהשאלה “איך לנהוג?”

בהשוואה למשחקי קלפים או איסוף אחרים, המכוניות והמסלולים נותנים להחלטות הקשר מוחשי יותר. אני יכול להבין למה מכונית מסוימת מתאימה למצב מסוים, ולא רק להסתמך על מספר כוח כללי. מצד שני, מי שלא מתעניין במכוניות עלול לגלות שהאוסף הופך במהירות לרשימה של פריטים בלי משמעות אישית.

אם אתם רוצים משחק שאפשר לשחק ביד אחת ובקצב קצר, הוא מתאים יותר מסימולטור מירוצים כבד. אם אתם רוצים משחק ללא לחץ של איסוף ושדרוג, משחק מירוצים ארקיידי פשוט יהיה בחירה טובה יותר. ואם חשוב לכם שכל ההתקדמות תהיה זהה לכל המשתתפים, כדאי לבדוק היטב אם מודל האיסוף מתאים לכם לפני שמתחייבים אליו.

למי המשחק מתאים, ומה כדאי לדעת מראש

המשחק מתאים לי בעיקר כשאני רוצה חוויה קצרה אבל לא שטחית. הוא טוב למי שנהנה להשוות, לתכנן ולבנות אוסף לאורך זמן. הוא גם יכול להתאים למי שאוהב מכוניות אבל לא רוצה ללמוד מסלולים או פקדים מורכבים. העובדה שהוא זמין למכשירים עם מערכת הפעלה 7.0 ומעלה מרחיבה את קהל המכשירים שיכולים להפעיל אותו, בלי להפוך אותו למשחק שמיועד רק לטלפונים חדשים.

הוא פחות מתאים למי שמצפה להתחיל עם כל המכוניות, לפתוח הכול במהירות ולנצח כמעט מיד. גם שחקנים שמתקשים להתאפק מול רכישות בתוך משחקים צריכים להיכנס אליו עם כלל ברור מראש. מי שמעדיף משחקים שבהם אפשר להשלים שלב ולסיים, ולא אוסף שנמשך ומתפתח, עשוי להרגיש שהמבנה שלו תובעני מדי.

כדאי גם לזכור שהחוויה משתנה לפי אופי השחקן. אני נהנה מהתלבטות לפני מירוץ, אבל שחקן אחר עלול לראות בה עיכוב. אם אתם אוהבים פעולה מיידית, נסו את המשחק רק אם אתם מוכנים לכך שהחלק המעניין ביותר קורה לפני הזינוק. אם אתם אוהבים ניהול, יש סיכוי טוב שתמצאו כאן יותר עומק ממה שהמראה הראשונית מרמזת.

טיפים שעוזרים להימנע מהחלטות יקרות

הטיפ החשוב ביותר שלי הוא לא לשדרג אוטומטית את המכונית הראשונה שנראית שימושית. אני בודק קודם אילו תפקידים כבר מכוסים באוסף, ואיזה חוסר חוזר במירוצים. רק אחרי שאני מזהה צורך אמיתי, אני משקיע. זה מונע מצב שבו משאבים נעלמים על שיפור קטן שלא משנה את האפשרויות שלי.

טיפ נוסף הוא לשמור מכוניות שונות גם אם הן אינן מנצחות כרגע. מכונית שנראית חלשה בקרב אחד יכולה לקבל ערך חדש כאשר תנאי המסלול משתנים. מכירה או ויתור מהיר על כל מה שלא מצליח מיד עלולים לצמצם את הגמישות בהמשך. אני מעדיף לחשוב על האוסף כעל ארגז כלים, לא כעל דירוג שבו רק הפריטים בראש שווים מקום.

לבסוף, כדאי להפריד בין ניסוי לבין השקעה. אם אני רוצה לבדוק הרכב חדש, אני עושה זאת עם מינימום הוצאה ומסתכל על התוצאה. רק כאשר אני מבין שהרעיון עובד ביותר ממצב אחד, אני שוקל להקדיש לו שדרוגים נוספים. כך אני לומד את המשחק דרך החלטות ולא דרך קניות.

הפרטים שכדאי לבדוק לפני ההתקנה

Top Drives הוא משחק מירוצים חינמי, עם דירוג ממוצע של 4.2 מתוך מאות אלפי דירוגים ויותר מעשרה מיליון התקנות. המספרים האלה מצביעים על קהל גדול, אבל הם אינם מחליפים התאמה אישית. הפופולריות לא תהפוך משחק אסטרטגי למשחק נהיגה אם זה לא הסגנון שאתם מחפשים.

המשחק יצא ב־29 באוגוסט 2017, והגרסה הנוכחית היא 30.00.00.22131. מבחינתי, הפרטים האלה חשובים בעיקר כדי לדעת שמדובר במשחק ותיק עם מערכת שכדאי להקדיש לה זמן, ולא בגרסה ניסיונית קצרה. עדיין, לפני התקנה אני ממליץ לוודא שהמכשיר שלכם עומד בדרישת מערכת ההפעלה ושיש לכם מקום פנוי לעדכונים עתידיים.

הדירוג PEGI 3 אומר שהמשחק מסומן כתוכן המתאים לקהל צעיר, אך ההחלטה אם לאפשר משחק עצמאי לילד צריכה להביא בחשבון גם את הרכישות בתוך האפליקציה. במקרה של שימוש משפחתי, הייתי מגדיר מראש אישור לרכישות ומסביר שהתקדמות איטית אינה תקלה. זאת דרך פשוטה לשמור על החלק הכיפי בלי להפוך את המשחק למקור להוצאות לא מתוכננות.

השורה התחתונה שלי

אחרי שבחנתי את הדרך שבה האוסף, השדרוגים והתחרות מתחברים, אני רואה ב־Top Drives משחק מוצלח למי שאוהב מירוצים דרך תכנון ולא דרך שליטה ישירה. הוא נותן משמעות לבחירת הרכב, מתגמל סבלנות ומציע מספיק החלטות כדי להפוך כמה דקות פנויות למשהו מעט יותר ממרוץ אקראי.

החולשה המרכזית שלו היא גם חלק מהזהות שלו: ההתקדמות והאיסוף יכולים ליצור תחושת לחץ, במיוחד כשיש רכישות בטווח רחב כל כך. לא הייתי ממליץ לשחק בלי גבולות ברורים אם אתם נוטים להוציא כסף כדי להתגבר על תסכול. בנוסף, מי שמחפש נהיגה ממשית, רעש מנוע ותחושת שליטה ימצא כאן פחות ממה שהוא מצפה ממשחק מירוצים.

למי שמוכן לקבל את המבנה הזה, אני כן ממליץ לנסות אותו בחינם, לשחק בקצב רגוע ולבחון אם ההחלטות שלפני המירוץ מעניינות אתכם. הערך האמיתי של המשחק נמצא בהתאמה בין המכונית, המסלול וההרכב, לא ברכישה המהירה ביותר. אם אתם נהנים לבנות אוסף, ללמוד מטעויות ולשפר בהדרגה, יש כאן חוויה שקל לחזור אליה. אם אתם רוצים פעולה מיידית או תחרות בתנאים שווים לחלוטין, עדיף לבחור במשחק מירוצים מסוג אחר.