Bangkok Airways

ניתוח מאת Appcrazy

כשאני פותח את Bangkok Airways, אני לא מצפה למצוא אפליקציית נסיעות כללית שמנסה להחליף כל כלי תכנון אפשרי. זו האפליקציה הרשמית של Bangkok Airways Public Co., Ltd., ולכן הערך שלה מתחיל במקום פשוט מאוד: היא מרכזת את הקשר שלי עם חברת התעופה במקום אחד, בזמן שאני מתכונן לטיסה או מנסה להבין מה הצעד הבא במסע.

היכולת המרכזית שבולטת כאן היא המעבר מתכנון מפוזר לטיפול ממוקד בטיסה של Bangkok Airways. במקום לדלג שוב ושוב בין חיפוש אינטרנטי, הודעות דוא״ל, מסמכי הזמנה וכלי נסיעות שונים, אני יכול להשתמש באפליקציה כנקודת גישה ייעודית לחברת התעופה. זה לא הופך אותה למתכנן טיולים מלא, אבל עבור מי שכבר בחר לטוס עם החברה, המיקוד הזה הוא דווקא יתרון.

האפליקציה שייכת לקטגוריית נסיעות והסביבה הקרובה, זמינה ללא תשלום ומדורגת PEGI 3, כך שהיא מתאימה גם לשימוש משפחתי מבחינת דירוג הגיל. היא נמצאת בחנויות כבר מפברואר 2014, והגרסה הנוכחית שלה היא 7.1. מבחינתי, הפרטים האלה מציירים מוצר ותיק יחסית שעבר עדכונים לאורך השנים, ולא ניסיון חד-פעמי של חברת תעופה להוסיף אפליקציה צדדית.

מה באמת מקבלים מהיכולת המרכזית

הסיבה העיקרית להתקין את Bangkok Airways היא לא כדי לקבל מפה כללית של יעד או רשימת אטרקציות. אני רואה בה כלי שירות לטיסה: מקום שבו נוסע יכול להתחיל את התהליך הדיגיטלי מול החברה, לחזור אליו כשצריך, ולצמצם את הצורך לחפש מחדש את המידע הרלוונטי. זו הבחנה חשובה, מפני שמי שמחפש אפליקציה שתנהל מלון, תחבורה מקומית, מסעדות ומסלול יומי כנראה ימצא כאן מעט מדי.

היתרון של אפליקציה ייעודית הוא הקשר הישיר למותג שמפעיל את הטיסה. בשירותים כלליים, הטיסה היא לעיתים רק שורה בתוך מערכת שמטפלת בעשרות חברות, סוכנויות וסוגי הזמנות. כאן, נקודת המבט צרה יותר. כשאני כבר יודע שהנסיעה שלי קשורה ל-Bangkok Airways, הצמצום הזה יכול להפוך את החיפוש והמעבר בין שלבים לברורים יותר.

הדבר שימושי במיוחד לפני יציאה, כאשר אני רוצה לבדוק את פרטי הנסיעה בלי לפתוח מחשב. בטלפון יש פחות מקום לטעויות של העתקה בין מסכים: אני לא צריך להחליף בין אפליקציית נסיעות כללית לבין תיבת הדואר ולנסות לזכור איזה פרט שייך לאיזו הזמנה. גם אם אני משתמש בכלים נוספים, האפליקציה יכולה לשמש עבורי נקודת בדיקה ייעודית לטיסה עצמה.

פרסומות

הערך האמיתי הוא ריכוז הפעולה סביב חברת התעופה, לא רוחב בלתי מוגבל של שירותים. זו נקודת חוזק, אבל גם גבול. מי שמבין את הגבול הזה יידע להפיק ממנה יותר, ומי שמתקין אותה בציפייה לקבל עוזר נסיעות מלא עלול להתאכזב.

איך השימוש מרגיש במהלך הכנה לטיסה

בפועל, אני ממליץ להתחיל את השימוש באפליקציה לא בשדה התעופה אלא בבית, כאשר יש לי זמן לקרוא את המסכים ולוודא שכל פרט נראה הגיוני. אפליקציות של חברות תעופה נוטות להיות שימושיות ביותר כאשר המשתמש מכין את עצמו מראש, ולא כאשר הוא כבר עומד בתור עם סוללה נמוכה ולחץ זמן. גם כאן, עדיף להכיר את מסלול הפעולה לפני יום הטיסה.

הציצו בבלוג שלנו

הדרך הנכונה מבחינתי היא לחשוב על האפליקציה כעל רצף של נקודות ביקורת. תחילה אני בודק את פרטי הטיסה וההזמנה, אחר כך עובר על האפשרויות שהאפליקציה מציגה לי, ולבסוף חוזר אליה סמוך ליציאה כדי לוודא שאני עדיין עובד עם המידע הנכון. ההרגל הזה עדיף על התקנה ברגע האחרון, מפני שהוא משאיר זמן להתמודד עם פרט לא ברור או עם צורך לעבור לערוץ שירות אחר.

יש כאן גם טיפ קטן אך משמעותי: אני שומר את פרטי ההזמנה ואת מסמכי הנסיעה גם מחוץ לאפליקציה, למשל במקום שאליו אוכל להגיע במהירות בטלפון. האפליקציה יכולה להיות מרכז נוח, אבל לא הייתי הופך אותה לעותק היחיד של כל המידע החשוב. בנסיעה אמיתית, גיבוי פשוט חוסך חיפוש מיותר אם אין קליטה טובה, אם המכשיר מתרוקן או אם צריך להציג פרט במהירות.

הגישה הזו גם עוזרת להבחין בין מידע של חברת התעופה לבין מידע של שאר הנסיעה. Bangkok Airways יכולה להיות שימושית לטיסה עצמה, אבל היא לא אמורה להחליף את אישור המלון, את פרטי הרכבת או את כתובת מקום הלינה. אני מעדיף לשמור את האפליקציה ממוקדת ולנהל את שאר המרכיבים בכלים המתאימים להם, במקום לצפות ממנה לפתור הכול.

תרחיש יומיומי שבו היא באמת חוסכת זמן

נניח שאני יוצא לחופשה ומגיע לשלב שבו אני צריך לבדוק שוב את הטיסה לפני היציאה. בעבר הייתי פותח אתר חיפוש, נכנס לתיבת הדואר, מאתר את הודעת האישור ומנסה להבין אם אני מסתכל על ההזמנה הנכונה. עם האפליקציה, אני מתחיל במקום שמוקדש ל-Bangkok Airways. זה לא בהכרח מקצר כל פעולה, אבל הוא מקצר את הדרך אל המקום הנכון ומפחית את העומס המחשבתי.

בתרחיש כזה, אני משתמש בה בשלוש נקודות: בזמן תכנון הנסיעה, ביום שלפני היציאה ובזמן ההתארגנות בשדה התעופה. בכל פעם המטרה שונה מעט. בהתחלה אני רוצה לוודא שהטיסה משויכת להזמנה הנכונה; לפני היציאה אני בודק שלא פספסתי שלב; ובשדה אני רוצה גישה מהירה למידע שכבר הכנתי. השימוש החוזר הזה יעיל יותר מהתקנה חד-פעמית ופתיחה רק במקרה של תקלה.

נוסע שמטפל בכמה הזמנות או נוסע עם בני משפחה יכול להרוויח במיוחד מהגישה המסודרת. במקום להסתמך על זיכרון או על צילום מסך ישן, אפשר להפוך את האפליקציה לחלק מרשימת הבדיקה לפני הטיסה. אני עדיין בודק את שמות הנוסעים, את התאריך ואת היעד מול המסמכים שלי, מפני שהרגל של בדיקה כפולה חשוב יותר מכל ממשק.

עוד שימוש מעשי הוא בזמן מעבר בין שלבי הנסיעה. אם אני עובר מהכנה בבית לנסיעה לשדה, אני לא רוצה להתחיל מחדש את החיפוש אחר פרטי החברה. אפליקציה ייעודית מאפשרת לי להישאר באותו הקשר. זה יתרון קטן על הנייר, אבל בנסיעה עם מזוודות, ילדים או לוח זמנים צפוף, כל הפחתה בחיכוך מורגשת.

מה היא עושה טוב יותר מחלופות כלליות

החלופה הרגילה היא להשתמש באתר של חברת התעופה דרך הדפדפן, או באפליקציה כללית שמרכזת טיסות של חברות שונות. אתר בדפדפן יכול להספיק למי שטס פעם אחת ורוצה לבצע פעולה בודדת. הוא גם מתאים למי שלא רוצה להוסיף אפליקציה למכשיר. לעומת זאת, האפליקציה ייעודית יותר לשימוש חוזר מהטלפון, במיוחד אם אני כבר יודע שהטיסה שלי קשורה לחברה הזו.

כלי נסיעות כלליים חזקים יותר כאשר אני משווה בין חברות, מחפש מסלולים מורכבים או מנהל טיול שלם. הם נותנים תמונה רחבה יותר, ואינם מחייבים אותי להישאר בתוך מותג אחד. אבל רוחב כזה מגיע לעיתים עם יותר שכבות ועם פחות מיקוד בפרטי החברה שבחרתי. Bangkok Airways אינה מתחרה בהם בכל תחום; היא מציעה היגיון אחר, של ערוץ ממוקד לנוסע של Bangkok Airways.

מנוע חיפוש טיסות יכול להיות טוב יותר בשלב שבו עדיין לא החלטתי עם מי לטוס. במקרה כזה אין סיבה שהאפליקציה תהיה הכלי הראשון שלי, כי היא אינה נקודת התחלה ניטרלית לכל השוק. אני הייתי מתחיל בכלי השוואה, בוחר את המסלול והחברה, ורק אז מתקין את האפליקציה אם אני רוצה לנהל את הקשר עם Bangkok Airways באופן ישיר יותר.

ההשוואה החשובה אינה מי מציגה יותר כפתורים, אלא מי מתאימה לשלב שבו אני נמצא. לחיפוש והשוואה, כלי כללי עדיף. לניהול ממוקד של טיסה שכבר בחרתי, אפליקציה רשמית יכולה להיות נוחה יותר. זו גם הסיבה שאני לא רואה בה תחליף מלא לכל אפליקציית נסיעות אחרת, אלא שכבה משלימה.

החיכוכים שחשוב לקחת בחשבון

החיסרון הראשון הוא התלות במערכת יחסים עם חברת תעופה אחת. אם אני טס לעיתים רחוקות עם Bangkok Airways, ייתכן שהאפליקציה לא תישאר שימושית לאורך זמן. במקרה כזה, אתר נייד או כלי נסיעות שכבר נמצא אצלי עשוי להיות מספיק. התקנה נפרדת הגיונית בעיקר כאשר יש לי טיסה קרובה, נסיעות חוזרות או צורך בגישה מרוכזת לשירותי החברה.

החיסרון השני הוא שהמיקוד יכול להרגיש צר לנוסע שמחפש חוויית נסיעה מקצה לקצה. אני לא מצפה מאפליקציה של חברת תעופה לנהל את כל החופשה, אבל מי שמגיע אליה עם ציפייה למסלול יומי, הזמנת לינה או ניהול תחבורה מקומית צריך לבחור כלים נוספים. מבחינתי, זו לא תקלה אלא trade-off ברור: פחות רוחב, יותר קשר ישיר לטיסה.

גם עצם המעבר בין ערוצים עלול להישאר חלק מהחוויה. אם פעולה מסוימת דורשת שירות אחר, אתר או פנייה ישירה, האפליקציה לא בהכרח תעלים את כל הצורך הזה. לכן אני לא בונה על האפליקציה כפתרון חירום יחיד. אני מכין מראש את המסמכים, מכיר את פרטי ההזמנה ושומר דרך חלופית להגיע למידע.

יש גם שיקול של תחזוקה. הגרסה הנוכחית היא 7.1, ולכן כדאי לעדכן אותה לפני נסיעה ולא להמתין לרגע האחרון. אני מעדיף לפתוח אותה כמה ימים מראש, לבדוק שהיא פועלת כראוי ולהכיר את הממשק. כך שינוי קטן במיקום של פעולה או במסך מסוים לא יפתיע אותי בזמן לא נוח.

הדירוג הממוצע של האפליקציה הוא 4.4 מתוך קהל של בערך 2.5 אלף דירוגים, והיא עברה את רף חצי מיליון ההתקנות. אלה סימנים לכך שהיא אינה מוצר זניח, אבל הם לא מחליפים התאמה לצורך האישי שלי. אפליקציה יכולה להיות מוערכת ועדיין לא להיות הבחירה הנכונה למי שטס עם חברות רבות או משתמש בעיקר במחשב.

למי היא מתאימה במיוחד

אני חושב שהקהל הטוב ביותר הוא נוסע שכבר בחר ב-Bangkok Airways ורוצה לטפל בפרטי הטיסה מהטלפון בלי להסתמך בכל פעם על חיפוש מחדש. היא מתאימה גם למי שמעדיף אפליקציות רשמיות וממוקדות על פני שירותים שמנסים לאחד את כל עולם הנסיעות למסך אחד.

היא יכולה להתאים למשפחות, לא מפני שהיא מחליפה את כל ארגון החופשה, אלא מפני שהיא נותנת מקום אחד להתמקד בו סביב הטיסה. אני עדיין שומר את אישורי המלון והתחבורה בנפרד, אך האפליקציה יכולה להיות חלק מרשימת ההכנות של המשפחה. זה מועיל במיוחד כאשר אדם אחד אחראי על ההזמנה ואחר צריך לבדוק את הפרטים בזמן הנסיעה.

גם נוסע עסקי עשוי להעריך את המיקוד, בעיקר אם הוא מעדיף לא לערבב הזמנות עבודה עם חיפושים אישיים. במקום לעבור בין תוצאות רבות, הוא יכול לפתוח את הערוץ של החברה ולבדוק את מה שקשור לטיסה. מצד שני, מי שמנהל נסיעות רבות בין חברות שונות עשוי להעדיף כלי אחד שמרכז את הכול, גם אם הוא פחות ממוקד.

מי שכדאי לו לדלג עליה הוא נוסע שעדיין לא החליט על חברת התעופה, מי שמחפש השוואת מחירים רחבה, או מי שמעדיף לא להתקין אפליקציה עבור טיסה בודדת. גם מי שמנהל את כל הנסיעות שלו דרך סוכן או דרך מערכת ארגונית עשוי למצוא שהאפליקציה מוסיפה מעט מאוד לשגרה שלו.

איך הייתי משלב אותה בתכנון נסיעה

אני לא מתקין את האפליקציה במקום כל שאר כלי הנסיעה, אלא ממקם אותה באמצע התהליך. קודם אני מחליט על המסלול והחברה, אחר כך משתמש באפליקציה כדי להתמקד בטיסה, ולבסוף שומר את שאר פרטי החופשה בכלים נפרדים. החלוקה הזו מונעת ציפיות לא נכונות ומאפשרת לכל כלי לעשות את מה שהוא טוב בו.

לפני היציאה, אני עובר על ההזמנה באור יום ולא כשאני כבר בדרך. אני מוודא שהפרטים תואמים למסמכים שלי, מכין גיבוי ומחליט מראש אילו פעולות אעשה דרך האפליקציה ואילו דרך ערוץ אחר. זו עצה פשוטה, אבל היא הופכת את האפליקציה מכלי שמחפשים בו פתרון בלחץ לכלי שעוזר למנוע בלבול.

במכשיר ישן יחסית, דרישת המינימום היא מערכת הפעלה 7.0, ולכן היא נגישה גם למכשירים שאינם חדשים. עם זאת, אני עדיין בודק מראש שהטלפון שלי מתפקד היטב ושיש לי מקום פנוי לעדכונים. נגישות מערכתית אינה מבטיחה חוויית שימוש טובה אם המכשיר איטי או אם החיבור אינו יציב.

העובדה שהיא חינמית מקלה על ההחלטה לנסות אותה לפני טיסה, במיוחד אם אני כבר לקוח של החברה. אין לי צורך לשלם רק כדי לבדוק אם המיקוד שלה מתאים לי. הייתי מתקין, פותח בבית, מתרגל את הדרך אל פרטי הנסיעה ומחליט לאחר מכן אם היא הופכת לכלי קבוע או נשארת שימושית רק סביב הטיסה הקרובה.

השורה התחתונה שלי

אחרי שבחנתי אותה ככלי נסיעות ממוקד, אני רואה ב-Bangkok Airways אפליקציה שימושית למי שהטיסה שלו כבר מחוברת ל-Bangkok Airways Public Co., Ltd. היא אינה מנסה להיות כל חופשת הנסיעה, וזה בדיוק מה שהופך אותה לברורה יותר עבור המשתמש הנכון. היכולת המרכזית שלה היא לתת לי נקודת גישה ייעודית לחברת התעופה, ובתרחיש המתאים זה חוסך חיפוש, מעבר בין מקורות ובלבול מיותר.

אני ממליץ עליה בעיקר לפני נסיעה ובמהלך ההכנות, לא ככלי היחיד בשדה ולא כתחליף למנוע השוואה או למנהל טיול מלא. אם אני טס עם חברות שונות, מחפש את העסקה הטובה ביותר או רוצה לנהל מלון ותחבורה באותו מקום, יש חלופות כלליות שמתאימות יותר. אם בחרתי ב-Bangkok Airways ורוצה לנהל את הצד האווירי של הנסיעה מהטלפון, ההתקנה החינמית והגישה הממוקדת הופכות אותה לבחירה הגיונית.

בסופו של דבר, זו אפליקציה שמתגמלת שימוש מתוכנן. מי שפותח אותה בבית, שומר גיבוי ומשתמש בה כחלק מרשימת הכנה מסודרת יקבל ממנה יותר ממי שנזכר בה רק ברגע של לחץ. עבורי, זו אינה אפליקציה שחייבים להשאיר פתוחה כל השנה, אלא כלי ייעודי שכדאי שיהיה מוכן כאשר טיסה של Bangkok Airways עומדת להתחיל.