SWISS

ניתוח מאת Appcrazy

כשאני טס עם SWISS, אני לא מחפש עוד אפליקציה שמציגה את שם חברת התעופה בצבעים יפים, אלא כלי שמפחית חיכוך לפני הטיסה ובמהלכה. אחרי שימוש באפליקציה, התרשמתי שהיא מצליחה בעיקר במשימות שהנוסע באמת צריך: חיפוש והזמנת טיסות, קבלת עדכונים וביצוע צ'ק-אין. היא לא מנסה להיות מדריך טיולים מלא או תחליף לכל אפליקציה אחרת במסע, וזה דווקא חלק מהיתרון שלה. הערך המרכזי שלה הוא לרכז את שלבי הטיסה החשובים במקום אחד, בלי להפוך את התהליך למסובך יותר.

SWISS היא אפליקציית נסיעות של Lufthansa Group, והיא זמינה בחינם. בחנות היא מופיעה עם דירוג ממוצע של 4.8 מתוך 5, המבוסס על יותר משלושים אלף דירוגים, ובסיס ההתקנות שלה מגיע ליותר ממיליון. אלה נתונים שמרמזים על שימוש רחב ועל שביעות רצון גבוהה, אבל מבחינתי המבחן החשוב יותר הוא ההתנהגות שלה ברגעים לחוצים: כשצריך לבדוק שינוי, להשלים צ'ק-אין או למצוא במהירות את פרטי הנסיעה.

מה הופך אותה לשימושית לפני ובמהלך הטיסה

המסך הראשוני והזרימה הכללית מכוונים את המשתמש אל הפעולות המרכזיות במקום להעמיס עליו תפריטים שאינם קשורים לטיסה הקרובה. מי שכבר יודע לאן הוא רוצה לטוס יכול להתחיל בחיפוש, ומי שכבר הזמין יכול להתמקד בניהול הנסיעה. ההפרדה הזאת חשובה, מפני שבדרך כלל אני פותח אפליקציה כזאת לא מתוך סקרנות, אלא כדי לבצע פעולה ספציפית בתוך דקה או שתיים.

החלק החזק ביותר הוא החיבור בין הזמנה, עדכונים וצ'ק-אין. במקום לעבור בין אתר, הודעות דוא"ל, לוח טיסות ואפליקציה נפרדת, אפשר להשתמש ב-SWISS כנקודת הבקרה העיקרית של הנסיעה. זה לא אומר שכל פרט במסלול נעלם מהעולם, אבל הוא כן מצמצם את הצורך לחפש את המידע בכל פעם מחדש. עבור נוסע שטס לעיתים קרובות, החיסכון הזה בתשומת לב מורגש יותר מכל אנימציה או עיצוב נוצץ.

אני ממליץ להתחיל את השימוש עוד בבית, ולא לחכות לרגע שבו כבר נמצאים בשדה התעופה. לאחר שהנסיעה מופיעה באפליקציה, כדאי לפתוח אותה מראש, לעבור על הפרטים ולוודא שמבינים היכן נמצאת פעולת הצ'ק-אין. הפעולה הזאת נשמעת בסיסית, אבל היא מונעת את הטעות הנפוצה של פתיחת האפליקציה לראשונה דווקא בתור, כשהסוללה נמוכה והזמן קצר.

העדכונים הם סיבה נוספת להשאיר את האפליקציה זמינה לאורך הדרך. כשיש שינוי הקשור לטיסה, מידע שמגיע דרך הערוץ של חברת התעופה יכול להיות שימושי יותר מבדיקה אקראית של לוח טיסות חיצוני. עם זאת, אני לא הייתי מסתמך על ערוץ אחד בלבד ביום נסיעה חשוב. כדאי להמשיך לשים לב למסכי המידע בשדה ולכריזות, משום שהאפליקציה היא עזר מצוין אך אינה מחליפה מודעות לסביבה.

פרסומות

תרחיש יומיומי שבו היא באמת חוסכת זמן

נניח שהזמנתי טיסה בנסיעת עבודה, ואני בדרך לשדה אחרי יום עמוס. במקום לחפש אישור הזמנה בתיבת הדואר, לפתוח דפדפן ולנסות לזכור היכן נמצא הצ'ק-אין, אני פותח את SWISS ונכנס למסלול הרלוונטי. אם כבר הגיע הזמן לבצע צ'ק-אין, הפעולה נמצאת בהקשר הנכון; ואם יש עדכון, הוא מופיע לצד הנסיעה ולא כמידע מנותק.

התרחיש הזה חשוב במיוחד למי שמנהל כמה משימות במקביל. האפליקציה אינה הופכת את הטיסה לאוטומטית, אבל היא מורידה כמה צעדים קטנים שמצטברים לעומס מיותר. גם בנסיעה משפחתית יש לכך שימוש: אפשר לבדוק את פרטי הטיסה לפני שיוצאים מהבית, במקום להסתמך על צילום מסך ישן או על הודעה שנשלחה לפני שינוי כלשהו.

הציצו בבלוג שלנו

היתרון של כלי ממוקד לעומת חלופות כלליות

אפשר לנהל טיסה גם דרך אתר החברה, אפליקציות להשוואת מחירים, ארנק דיגיטלי או אפליקציות של שדות תעופה. לכל אחת מהחלופות יש תפקיד אחר. מנועי חיפוש כלליים טובים להשוואה בין חברות ויעדים, אבל הם אינם תמיד המקום הטבעי לניהול טיסה שכבר הוזמנה. אפליקציות שדה תעופה עשויות להציג מידע מקומי מצוין, אך הן אינן תחליף ישיר לערוץ של חברת התעופה.

כאן SWISS עדיפה כשכבר בחרתי לטוס עם החברה ורוצה לנהל את הנסיעה עצמה. היא ממוקדת יותר מאפליקציה כללית, ולכן פחות מבלבלת אותי בשלב שבו ההחלטה כבר התקבלה. מצד שני, אם המטרה שלי היא למצוא את המחיר הזול ביותר בין חברות שונות, הייתי מתחיל בכלי השוואה ולא באפליקציה הזאת. זו אינה חולשה מקרית, אלא גבול ברור של התפקיד שלה.

גם אתר בדפדפן יכול להספיק למשתמש שטס פעם רחוקה ואינו רוצה להתקין אפליקציה. במקרה כזה, היתרון של SWISS הוא בעיקר בנגישות החוזרת ובכך שהנסיעה נמצאת בתוך סביבת מובייל ייעודית. אם איני מתכנן להשתמש בעדכונים או בצ'ק-אין דרך הטלפון, אין סיבה חזקה להעדיף אותה על פני אתר חד-פעמי.

איך להשתמש בה בצורה חכמה יותר

הטיפ הראשון שלי הוא לא להסתפק בהזמנה. לאחר שהטיסה מופיעה, כדאי להיכנס שוב ביום שלפני היציאה ולבדוק שהפרטים עדיין ברורים ושאפשר להגיע במהירות לצ'ק-אין. כך מגלים מוקדם אם צריך להשלים פעולה כלשהי, במקום להתמודד עם ממשק חדש בזמן לחץ.

הטיפ השני הוא להשתמש באפליקציה כמרכז מידע, אבל לא כתחליף לתוכנית נסיעה מלאה. פרטי הטיסה הם רק חלק מהיום: צריך להביא בחשבון את הדרך לשדה, זמן ההגעה, מסמכי הנסיעה והמשך המסלול. SWISS יכולה לסדר את החלק האווירי, אך היא לא אמורה להיות רשימת המשימות היחידה שלי.

הטיפ השלישי קשור לעדכונים. כאשר אני בודק מידע על טיסה, אני משתדל לעשות זאת סמוך ליציאה ולא להסתמך על בדיקה ישנה. גם אם כבר ראיתי את השעה בעבר, עדכון מאוחר יותר הוא זה שחשוב בפועל. השימוש הנכון באפליקציה הוא לא לפתוח אותה פעם אחת ולשכוח ממנה, אלא לחזור אליה בנקודות שבהן המידע עשוי להשפיע על ההחלטה הבאה.

לנוסע שמעדיף סדר, כדאי גם להפריד בראש בין שלושה מצבים: חיפוש טיסה, ניהול הזמנה וצ'ק-אין. כשאני יודע באיזה מצב אני נמצא, קל יותר להבין מה אני מחפש ולא לפרש מסך הזמנה כאילו הוא כבר אישור צ'ק-אין. ההבחנה הזאת קטנה, אך היא מונעת בלבול אצל מי שאינו טס לעיתים קרובות.

המגבלות שחשוב להכיר לפני שמתקינים

החיסרון העיקרי הוא התלות במערכת האקולוגית של חברת התעופה. אם אני בונה מסלול שמורכב מכמה חברות, רכבות, מלונות וטיסות המשך שאינן קשורות ל-SWISS, האפליקציה לא תהיה מרכז הנסיעה המלא שלי. היא יכולה להיות שימושית עבור הקטעים המתאימים, אבל אצטרך כלי נוסף כדי לראות את התמונה הרחבה.

מגבלה נוספת היא שהנוחות שלה תלויה בכך שהמשתמש נכנס לחשבון הנכון ומאתר את ההזמנה הנכונה. מי שמנהל כמה נסיעות או מזמין עבור בני משפחה עלול להרגיש שהמידע אינו פשוט כמו כרטיס אחד בארנק. לכן אני מעדיף לבדוק מראש שההזמנה מופיעה כפי שאני מצפה, ולא להניח שהכול יסתדר מעצמו בשער העלייה למטוס.

יש גם פשרה בין נוחות לבין הסתמכות על הטלפון. אפליקציה מרכזית מקטינה ניירת ומאפשרת גישה מהירה, אבל היא הופכת את מצב הסוללה, החיבור והנגישות למידע לחשובים יותר. בנסיעה משמעותית אני שומר גם את הפרטים החיוניים בדרך נוספת, כדי שלא אהיה תלוי לחלוטין במסך אחד ברגע לא נוח.

העובדה שהיא חינמית היא יתרון ברור, אך חינם אינו אומר שהיא מתאימה לכולם. מי שרוצה רק להשוות מחירים, מי שמעדיף לבצע הכול במחשב או מי שטס עם חברות רבות יפיק ממנה פחות. לעומת זאת, מי שבוחר ב-SWISS ורוצה לנהל את הטיסה מהטלפון מקבל כלי ממוקד בלי עלות הורדה.

למי הייתי ממליץ עליה

הקהל המתאים ביותר הוא נוסע שכבר הזמין או מתכנן להזמין טיסה של SWISS ורוצה לבצע את השלבים המרכזיים מהטלפון. היא מתאימה במיוחד לנוסעי עבודה, לאנשים שמעדיפים לקבל עדכונים במקום אחד ולמי שרוצה להגיע לצ'ק-אין בלי לעבור שוב באתר. גם נוסעים מזדמנים יכולים ליהנות ממנה, בתנאי שהם מוכנים לפתוח אותה לפני יום הטיסה ולא רק ברגע האחרון.

היא מועילה גם למי שאינו אוהב להתעסק במסמכים ובחיפושים. במקום לשמור כמה הודעות ולנסות לזהות איזו מהן עדכנית, אפשר להפוך את האפליקציה לנקודת התחלה קבועה. אני עדיין ממליץ לשמור גיבוי של פרטי הנסיעה, אבל השימוש היומיומי נעשה מסודר יותר.

לעומת זאת, הייתי מוותר עליה אם כל הנסיעות שלי מתבצעות דרך חברות שונות ואני מחפש מסך אחד לכל המסלול. במקרה כזה, אפליקציית נסיעות כללית או כלי שמרכז הזמנות ממקורות שונים עשויים להתאים יותר. גם מי שמעדיף פרטיות דיגיטלית מינימלית ואינו רוצה אפליקציה נוספת לטיסה יכול להסתפק באתר, כל עוד הוא מוכן לוותר על הנוחות של גישה ייעודית ועדכונים מרוכזים.

מבחינת נגישות לקהל, האפליקציה מדורגת PEGI 3, ולכן אינה מיועדת לתוכן בוגר או בעייתי. היא תומכת במכשירים עם מערכת הפעלה 10 ומעלה, נקודה שכדאי לבדוק לפני ההתקנה אם משתמשים במכשיר ישן. הגרסה הנוכחית היא 6.632.2, והעובדה שהיא מתוחזקת כאפליקציה פעילה חשובה למי שמעדיף כלי שהשימוש בו נשאר רלוונטי לאורך זמן.

התרשמות מסכמת לאחר השימוש

מה שאני אוהב ב-SWISS הוא שהיא מבינה את הרגע שבו אפליקציית חברת תעופה צריכה להיות שימושית: לא בזמן שמחפשים השראה כללית, אלא כשכבר יש נסיעה וצריך לבצע את הצעד הבא. החיבור בין הזמנה, עדכונים וצ'ק-אין הופך אותה לכלי מעשי, והדירוג הגבוה שלה מתאים לתחושה שהיא פותרת בעיה ברורה עבור משתמשים רבים.

היא אינה תחליף למנוע השוואת טיסות, למתכנן מסלול מלא או לאפליקציית שדה תעופה. מי שמצפה ממנה לנהל כל פרט בחופשה עלול להתאכזב, ומי שטס עם חברות רבות יזדקק למערכת נוספת. אבל בתוך הגבולות שלה, היא ממוקדת ולא מנסה להעמיד פנים שהיא משהו אחר.

בשורה התחתונה, SWISS היא בחירה טובה למי שטס עם החברה ורוצה להפוך את הטלפון לעוזר נסיעה אמין יותר. אני ממליץ להתקין אותה לפני הטיסה, לבדוק את ההזמנה מבעוד מועד ולהשתמש בה לצד גיבוי בסיסי ומודעות למידע בשדה. אם זה בדיוק הצורך שלך, האפליקציה מצדיקה מקום במכשיר; אם אתה מחפש ניהול של כל עולם הנסיעות, עדיף לראות בה רכיב ממוקד ולא פתרון יחיד.